Clik 2 See Time In Your Regions

Foto Gallery

Kamus Istilah Tambang ( klik Fullscreen to view in new windows)

Kamus-kamus Tambang

16 May 2011

Basics of Shipping

Kita semua mendengar tentang pengiriman mana-mana .. Hanya apa yang PELAYARAN .. Nah kamus artinya pengiriman [shipping] kata benda tindakan = barang transportasi: tindakan atau bisnis pengangkutan barang

Siapa orang-orang yang umumnya terlibat dalam pengiriman ..?

  • Shipper
  • Consignee
  • Notify Party
  • Shipping Line
  • Clearing Agent
  • Forwarding Agent
  • Haulier
  • Port Authority
  • Customs Authority
Shipper
perusahaan atau orang yang namanya tercermin dalam kolom pengirim dalam bill of lading - dengan kata lain "penjual" barang yang ..

Consignee
perusahaan atau orang yang namanya tercermin dalam kolom penerima di bill of lading - dengan kata lain "pembeli" dari kargo ..

Notify Party
perusahaan atau orang yang namanya tercermin dalam memberitahukan kolom dalam bill of lading - mungkin atau mungkin bukan orang yang sama sebagai "pembeli" - biasanya memberitahukan pihak adalah orang yang menerima pemberitahuan kedatangan dari pelayaran .. Dalam beberapa kasus agen kliring untuk penerima tersebut akan dicatat sebagai memberitahukan pihak ..

Shipping Line
perusahaan yang benar-benar membawa kargo dari Point A ke Point B.. Mereka mungkin atau mungkin tidak memiliki kargo kapal yang dilakukan pada ..

Clearing Agent

perusahaan yang berwenang untuk proses dokumen dan kargo dengan adat atas nama klien .. Perusahaan harus terdaftar di pihak pabean dalam rangka bagi mereka untuk melakukan hal ini ..

Forwarding Agent
perusahaan yang menangani semua gerakan pengiriman untuk klien .. Agen forwarding umumnya melakukan negosiasi harga dengan jalur pelayaran, jalur pelayaran mencalonkan yang digunakan untuk kereta .. Mereka mungkin atau mungkin tidak melakukan kebiasaan membersihkan juga dan kadang-kadang mencalonkan agen kliring pilihan mereka ..

Haulier  
perusahaan yang menangani transportasi - baik kereta api atau jalan untuk penerima, pengirim atau jalur pelayaran untuk memindahkan kargo dari Point A ke Point B..

Port Authority
perusahaan yang mengoperasikan pelabuhan di mana kapal-kapal milik pelayaran tempat tidur .. Biasanya itu badan pemerintah tetapi di beberapa negara juga bisa menjadi badan swasta atau parastatal ..

Customs Authority

badan pemerintah yang mengatur tarif dan memutuskan yang kargo diizinkan masuk ke negara dan mana yang tidak dan menetapkan tugas dibayar pada kargo ..


Common terms of shipment

Ada banyak jenis hal pengapalan ketika datang ke pengiriman kargo dari A ke B.. Hal pertama tergantung pada hubungan antara penjual dan pembeli .. Tergantung pada yang sama, KL (Terms of Shipment) bervariasi dari (tetapi tidak terbatas pada)

COD - Cash on Delivery, Bebas Syarat Freight atau INCO

Syarat INCO - adalah istilah yang sangat sering terdengar dan beredar di antara banyak di koridor pengiriman .. Tapi apa ini benar-benar berarti dan bagaimana cara kerjanya ..

Berikut adalah versi sederhana di awam ([awam] - kata benda - seseorang tanpa pengetahuan khusus: orang, terutama pria, yang tidak terlatih atau ahli di bidang tertentu) istilah ..

INCO SYARAT SEDERHANA

Pertama INCO singkatan Kerjasama Internasional .. International Co-operasi Syarat - adalah seperangkat persyaratan perdagangan yang telah dibuat oleh International Chamber of Commerce sehingga pedagang di seluruh dunia dapat menegosiasikan harga dan syarat dan melakukan bisnis dengan cara yang sama.
The terms are :
  • Terms at place of Origin – EXW
  • Cost of carriage paid by the Buyer – FCA, FOB, FAS
  • Cost of carriage paid by the Seller – CFR, CIF, CPT, CIP
  • Terms at place of Destination – DAF, DES, DEQ, DDU, DDP
Terms at place of Origin

EXW - EX KARYA - pembeli (orang membeli barang) membayar semua biaya dari saat barang meninggalkan penjual (orang yang menjual barang) bangunan sampai mencapai pembeli .. Contoh: Jika penjual yang berbasis di Benoni dan pembeli di Timbuktu - semua biaya pemindahan kontainer dari gudang di Benoni sampai gudang di Timbuktu akan ke rekening pembeli dan ia akan menegosiasikan harganya berdasarkan sama. .

Biaya untuk pembeli mencakup, namun tidak terbatas pada,
  • bea cukai untuk ekspor 
  • pra-gerbong sisi darat transportasi dengan baik jalan atau rel, 
  • biaya penanganan port (contoh Terminal Penanganan Beban) di kedua ujungnya,
  • biaya transportasi laut termasuk semua biaya tambahan
  • on-kereta landside transportasi dengan baik jalan atau rel
  • Biaya untuk penjual mencakup, namun tidak terbatas pada,
The terms are :
==================================================Cost of carriage paid by the Buyer

FCA – FREE CARRIER
penjual memberikan pabean barang dibuka untuk ekspor ke pembawa dicalonkan oleh pembeli di tempat yang diperlukan untuk disampaikan kepada pembawa (misalnya halaman wadah atau SRA) dalam rangka untuk itu yang akan dikirim .. Hal ini menjadi lebih penting ketika pembawa melakukan gerakan sisi darat atas nama klien .. Contoh: Jika penjual yang berbasis di Benoni dan pembeli di Timbuktu - semua biaya pengemasan wadah, memindahkan kontainer dari gudang penjual dan bea cukai untuk ekspor dan menyerahkan kepada pengangkut, akan ke rekening penjual. .
  • Biaya untuk pembeli termasuk namun tidak terbatas pada,
  • biaya penanganan port (contoh Terminal Penanganan Beban) di kedua ujungnya,
  • biaya transportasi laut termasuk semua biaya tambahan
  • on-kereta landside transportasi dengan baik jalan atau rel
Biaya untuk penjual termasuk namun tidak terbatas pada,

  • pengepakan kontainer
  • bea cukai untuk ekspor
  • pra-gerbong sisi darat transportasi dengan baik jalan atau rel
  • off-loading biaya di tempat yang bernama dari pengangkut

Tanggung jawab pembeli dimulai dari titik yang kargo diserahkan dari penjual kepada pembawa ..
==============================================
 
FAS – FREE ALONGSIDE SHIP
penjual berkewajiban menyerahkan barang pabean dibuka untuk ekspor, untuk daerah biasanya gudang, gudang atau dermaga di mana kapal ini diharapkan dapat tempat tidur .. Istilah ini umumnya digunakan dalam transaksi yang terutama oleh laut dan merupakan salah satu istilah lama yang digunakan dan biasanya digunakan untuk konvensional (uncontainerised) kargo .. Dari sini semua biaya adalah untuk account pembeli .. Contoh: Jika penjual yang berbasis di Benoni dan pembeli di Timbuktu - semua biaya pengemasan wadah, memindahkan kontainer dari gudang penjual dan bea cukai untuk ekspor sampai gudang, gudang atau dermaga di mana kapal diharapkan untuk tempat tidur , Akan ke rekening penjual ..

Biaya untuk pembeli termasuk namun tidak terbatas pada,
 
  • biaya transportasi laut termasuk semua biaya tambahan
  • on-kereta landside transportasi dengan baik jalan atau rel

Biaya untuk penjual termasuk namun tidak terbatas pada,
  • pengepakan kontainer
  • bea cukai untuk ekspor
  • pra-gerbong sisi darat transportasi dengan baik jalan atau reloff-loading biaya di gudang, gudang atau dermaga di mana kapal diharapkan untuk tempat tidur

Tanggung jawab pembeli dimulai dari titik yang kargo diserahkan dari penjual kepada operator pada saat barang ditempatkan di samping sebuah kapal bernama di area bernama dalam port bernama ..
 
==============================================
 
FOB – FREE ON BOARD
the seller is obliged to deliver the goods customs cleared for export, port dues & taxes paid, on board the named ship.. Example : If the seller is based in Benoni and the buyer is in Timbuktu – all the costs of packing the container, moving the container from the sellers warehouse and customs clearance for export till loading of the cargo onto a named ship, will be to the sellers account.. Cost for the buyer includes but not limited to,

  • ocean freight costs including all surcharges
  • on-carriage landside transportation by either road or rail

Cost for the seller includes but not limited to,
  • packing of container
  • customs clearance for export
  • pre-carriage landside transportation by either road or rail
  • port handling costs (example Terminal Handling Charges) at port of loading
The buyers responsibility begins from the point that the cargo has been loaded on board the named ship..
==================================================
Cost of carriage paid by the Seller

CFR – COST AND FREIGHT
the seller is obliged to take responsibility/risk for all costs and freight till the cargo is loaded on board the ship at the port of loading, but the cost factor only passes from the seller to the buyer at the named discharge port.. Example : If the seller is based in Benoni and the buyer is in Timbuktu – all the costs of packing the container, moving the container from the sellers warehouse and customs clearance for export till the cargo reaches the discharge port (for Timbuktu), will be to the sellers account.. This term is generally used in port to port shipments.. Cost for the buyer includes but not limited to,
  • port handling costs (example Terminal Handling Charges) at port of discharge
  • on-carriage landside transportation by either road or rail
Cost for the seller includes but not limited to,
  • packing of container
  • customs clearance for export
  • pre-carriage landside transportation by either road or rail
  • port handling costs (example Terminal Handling Charges) at port of loading
  • ocean freight costs including all surcharges
The buyers responsibility begins from the point that the cargo passes the ships rail at the port of discharge..
==================================================
 
CIF – COST, INSURANCE, FREIGHT
dasarnya sama dengan CFR dengan pengecualian bahwa tanggung jawab atas asuransi kargo selama transit adalah penjual ..
==================================================

CPT – CARRIAGE PAID TO
penjual berkewajiban untuk mengambil tanggung jawab / risiko untuk semua biaya, dan ongkos angkut sampai barang dimuat di atas kapal di pelabuhan muat, tetapi faktor biaya hanya berpindah dari penjual kepada pembeli di tempat yang bernama sampai yang biaya telah dibayar .. Tempat ini bisa menjadi apapun tujuan pedalaman .. Namun, jika pembawa carrier melakukan fungsi pengangkutan, maka resiko / tanggung jawab beralih kepada pembeli pada tahap itu .. Contoh: Jika penjual yang berbasis di Benoni dan pembeli di Timbuktu - semua biaya pengemasan wadah, memindahkan kontainer dari gudang penjual dan bea cukai untuk ekspor sampai kargo mencapai tempat pengiriman (Timbuktu) ditampilkan pada bill of lading, akan ke rekening penjual .. Istilah ini umumnya digunakan dalam pengiriman multi-modal pada melalui bills of lading ..

Biaya untuk penjual termasuk namun tidak terbatas pada,

  • pengepakan kontainer
  • bea cukai untuk ekspor
  • pra-gerbong sisi darat transportasi dengan baik jalan atau rel
  • port biaya penanganan (contoh Terminal Penanganan Beban) di pelabuhan bongkar pelabuhan bongkar
  • biaya transportasi laut termasuk semua biaya tambahan
  • on-kereta landside transportasi dengan baik jalan atau rel    
==============================================
 
CIP – CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO
dasarnya sama dengan CPT dengan pengecualian bahwa tanggung jawab atas asuransi kargo selama transit adalah penjual, tepat upto tempat pengiriman ..
==================================================
 Terms at place of Destination 
 
DAF – DELIVERED AT FRONTIER
sebagian besar digunakan untuk kargo yang bergerak di darat antara kedua negara berbatasan .. Penjual berkewajiban untuk mengirimkan barang pada pos perbatasan bernama dengan kebiasaan penjual kliring di sisinya untuk ekspor dan pembeli melakukan hal yang sama di pihaknya perbatasan .. Jika ada banyak perbatasan, maka penjual bisa mengakhiri kontraknya di perbatasan pertama dan pembeli harus melakukan dari sana .. Contoh: jika penjual di Benoni adalah menjual kargo untuk pembeli di Lubumbashi - penjual akan bertanggung jawab untuk pengepakan atas barang, bea cukai di sisi SA sampai pos perbatasan bernama ..

Biaya untuk pembeli termasuk namun tidak terbatas pada,

  • biaya bea cukai di sampingnya perbatasan
  • sisi darat transportasi dengan baik jalan atau rel di sisinya

Biaya untuk penjual termasuk namun tidak terbatas pada,
 
  • pengepakan kontainer
  • bea cukai untuk ekspor
  • sisi darat transportasi dengan baik jalan atau rel di sisinya
Tanggung jawab pembeli dimulai dari titik yang melewati kargo dari perbatasan penjual untuk perbatasan nya ..
==================================================

DES – DELIVERED EX SHIP
the seller is responsible to deliver the cargo right upto the point when the ship arrives alongside the named port of discharge.. Mostly used in port to port shipments.. Under this term the buyer has full control of the carriage and the shipper takes all the risk and cost till it is delivered at the named port of discharge.. Example : If the seller is based in Benoni and the buyer is in Timbuktu – all the costs of packing the container, moving the container from the sellers warehouse and customs clearance for export till the cargo reaches the discharge port (for Timbuktu), will be to the sellers account.. Cost for the buyer includes but not limited to,
  • port handling costs (example Terminal Handling Charges) at port of discharge
  • on-carriage landside transportation by either road or rail
Cost for the seller includes but not limited to,
  • packing of container
  • customs clearance for export
  • pre-carriage landside transportation by either road or rail
  • port handling costs (example Terminal Handling Charges) at port of loading
  • ocean freight costs including all surcharges
The buyers responsibility begins from the point that the cargo passes the ships rail at the port of discharge..
-=================================================
 
DEQ – DELIVERED EX QUAY
dasarnya mirip dengan DES kecuali bahwa di DEQ penjual juga membayar biaya pembuangan dari kapal ke pantai di pelabuhan bernama debit ..
==================================================  
DDU – DELIVERED DUTY UNPAID

English to Indonesian translation

penjual berkewajiban untuk mengirimkan barang di tempat yang bernama pengiriman tidak termasuk pembayaran bea masuk, tetapi pada saat yang sama, karena tergantung pada pembeli untuk dapat mengatur bea cukai di pelabuhan pertama entri untuk tujuan bernama .. Contoh: Jika penjual yang berbasis di Benoni dan pembeli di Timbuktu - semua biaya pengemasan wadah, memindahkan kontainer dari gudang penjual dan bea cukai untuk ekspor sampai kargo mencapai tempat pengiriman (Timbuktu), akan ke rekening penjual ..

 
Biaya untuk pembeli termasuk namun tidak terbatas pada,
  • Bea cukai, bea, pajak dll
  • On-kereta landside transportasi dengan baik jalan atau rel
Biaya untuk penjual termasuk namun tidak terbatas pada, 

  • Pengepakan kontainer
  • Bea cukai untuk ekspor
  • Pra-gerbong sisi darat transportasi dengan baik jalan atau rel
  • Port biaya penanganan (contoh Terminal Penanganan Beban) di pelabuhan bongkar pelabuhan bongkar
  • Biaya transportasi laut termasuk semua biaya tambahan
Tanggung jawab pembeli dimulai dari titik bahwa kargo mencapai tempat pengiriman ..
==============================================


DDP – DELIVERED DUTY PAID
dasarnya persyaratan yang sama DDU kecuali bahwa di DDP, penjual juga menyanggupi untuk membayar bea cukai, dll tong sesuai dengan peraturan daerah yang berlaku ..
==================================================











 










Bergabung Dengan Royalmaharindo Forum

get your own embeddable forum with Talki

Pasang Iklan Disini

Share

Twitter Delicious Facebook Digg Stumbleupon Favorites More